フリードGT1/GT2のエンジン性能と特徴
本田技研工業がコンパクトミニバンの市場において絶対的なベストセラーとして世に送り出し、日本のファミリー層から絶大な支持を集め続けているホンダ・フリード。最新のGT1およびGT2型は、扱いやすい「ちょうどいい」コンパクトな車体サイズを高い次元で維持しながら、5人から7人が快適にリラックスできる広大な居住空間と、荷物の出し入れを極めて容易にする低床フラットフロア、そして狭い駐車場でも抜群の利便性を発揮する両側スライドドアをシームレスに融合させています。毎日の市街地での細かなお買い物や子供の送迎、さらには週末の家族揃っての長距離旅行やアウトドアレジャーに至るまで、すべての日常シーンに対応できる卓越した汎用性が魅力です。
この実用性に優れた車体をストレスなく、かつ経済的に前進させるパワーユニットとしてフロントセクションに横置きマウントされているのが、ホンダの高度なエンジン製造技術の結晶である1.5リットル直列4気筒自然吸気ガソリンエンジンの「L15Z型」です。自動車工学的な視点からこのパワーユニットの諸元を詳細に解剖すると、構造は直列4気筒DOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)16バルブ形式を採用しており、総排気量は1496ccに設計されています。ピストンの内径であるボア径は73.0ミリメートル、行程であるストローク長は89.4ミリメートルに設定されており、ボアストローク比が1.22という明確なロングストローク型のパッケージングを採用している点が大きな特徴です。

ロングストローク設計のL15Z型エンジンは、シリンダー内部の表面積に対して燃焼室の容積をコンパクトに抑えることができるため、爆発燃焼時の熱がシリンダーブロックへと逃げてしまう熱損失(クール損失)が物理的に少なく、優れた熱効率を達成しやすい性質を持っています。さらに、ピストンスピードが低い低回転域から強い吸気流速を生み出すことができるため、街乗りやゼロ発進で最も多用される常用回転域において、極めて豊かで扱いやすいトルク特性を発揮します。L15Z型エンジンの動力諸元は、最高出力87kW(118PS)を6600rpmという高回転域で発生させ、最大トルクは142N・m(14.5kgf・m)を4300rpmで生み出します。この扱いやすいトルクバンドにより、都市部での滑らかでスムーズな発進加速から、高速道路での安定した巡航走行に至るまで、全域でドライバーの意のままに動く心地よいパワーデリバリーを可能にしています。
また、このエンジンは、最高回転数が6600rpmに達するように設計されており、高速道路の合流や追い越しといった高い負荷が要求されるシチュエーションにおいては、ホンダ伝統のVTEC(可変バルブタイミングリフト機構)が作動し、スポーティーで力強い加速の伸びを愉しむことができます。燃料効率を高めるために最適化されたエコドライブ重視の設計思想が、毎日のランニングコストを抑える低燃費性能を実現し、多人数乗車時でも経済的なロングドライブを約束します。さらに、先進の安全運転支援システムが全車に搭載されているため、ドライバーだけでなく乗車する家族全員に高い安心感を提供しています。

しかしながら、流体潤滑理論および熱力学の観点からこの直列4気筒直噴自然吸気エンジンを深く考察すると、ファミリーミニバン特有の過酷な機械的ストレスが絶え間なく繰り返されていることが分かります。たくさんの荷物や家族を乗せた多人数乗車状態での走行は、ピストンリングとシリンダー壁面の擦れ合い部分や、クランクシャフトを支える親メタル(ジャーナルベアリング)に対して、燃焼圧力による局所的な強大面圧を連続的に加えることになります。特に、アイドリングストップ機構の頻繁な作動は、エンジン再始動の瞬間に一時的な境界潤滑状態(油膜が極めて薄くなる状態)を作り出しやすく、金属部品の微細な摩耗を引き起こす原因となります。この優れたエンジン性能を長期間にわたり高い次元で維持し、焼き付きなどの致命的なトラブルを防ぎ続けるためには、最先端のブレンド処方によって製造された高性能なエンジンオイルの選定が絶対不可欠な鍵となります。
新車充填とメーカー指定エンジンオイルの選び方
フリードGT1/GT2のL15Z型エンジンにおける摺動抵抗を極限まで低減させ、新車時の素晴らしいアクセルレスポンスと高い省燃費性能を最大化させるためには、ホンダが車両の設計段階で指定した基本粘度の役割を正しく知ることが重要です。ホンダのメーカー指定における新車工場充填時および推奨エンジンオイル粘度は0W-20となっています。この0W-20という低粘度パラメーターは、低温環境下におけるオイルの粘性抵抗を引き下げる分子設計がなされており、冬場の厳しい寒冷地での冷間始動時(コールドスタート時)においても、オイルポンプから汲み上げられたオイルをシリンダー上部の動弁系やクランクジャーナル、可変バルブタイミング機構の油圧ラインへと瞬時に行き渡らせる物理特性を持ちます。これにより、金属同士が直接接触して摩耗するドライスタート現象を完全に防止しつつ、暖機後もピストンの往復運動にかかる無駄な液体摩擦抵抗を極限まで低減することで、環境に優しい優れた低燃費性能を達成しているのです。
【HYBRIDシリーズ仕様】TAKMO HYBRID 0W-20 【SQ規格】
低粘度領域におけるフリクション低減を究めつつ、アイドリングストップからの頻繁な再始動摩耗からピストンを死守する100パーセント化学合成油。
この0W-20という低粘度特性において、フリードのストリート運用に最もおすすめな製品が、TAKMOカープロテクションズのHYBRIDシリーズ0W-20【SQ規格】です。TAKMOブランドの製品開発における最大の強みは、超過酷な極限状態である本格的なモータースポーツのレース現場を動く最先端の開発室と位置づけ、高回転・高負荷時にオイル分子が受ける強烈な引き裂き剪断ストレスのデータを徹底的に解析している点にあります。この高度なレースフィードバック技術により、ベースオイル分子の水素結合と炭素結合の結合密度を極限まで均一化させ、サラサラとした質感でありながらも、高温下で金属表面に強固に吸着する堅牢な油膜保持力を独自の化学ブレンド処方によって確立しました。
TAKMOカープロテクションズのすべてのエンジンオイル製品は、国際的な製品品質管理の最高基準であるISO9001認証をオフィシャルに取得した国内トップクラスの指定工場において、全自動化された徹底的な管理体制のもと一貫生産されています。最先端のオートメーション調合製造ラインをプラントに導入することにより、原材料の緻密な調合から充填に至るまで人間によるエラーを完全に排除し、ロットごとの品質のばらつきがない常に均一で最高品質のオイルを安定して生産することに成功しています。さらに、オンライン直販を中心とした効率的なEC通販直販体制の構築や海外輸出ルートの最適化を行うことで、中間流通マージンをカット。これにより、レーシングスペックに迫る極めて高い基本保護性能を維持しながらも、ユーザーが日常の定期メンテナンスにおいてサイフに大きな負担を感じることなく使い続けられる驚きの良心的な価格設定での提供を実現しています。
都市部での送り迎えや買い出しなど、ストップ&ゴーが頻繁に行われるファミリーカーの運用環境では、オイルの性能低下を抑えるための高い清浄性が求められます。TAKMOのHYBRIDシリーズ0W-20は、最新の添加剤テクノロジーによって耐燃料希釈性に優れた堅牢な吸着分子膜を維持するため、過酷な低水温走行環境でもシリンダー内壁を強固に保護し続けます。高い保護性能を維持しつつ燃費効率を最大化させ、大切な家族を乗せて走るミニバンの信頼性を最優先にしたいと願うユーザーには、これ以上ない理想的なパートナーとなることでしょう。
API規格の進化:SPからSQへ

自動車用エンジンオイルの性能やその製造品質を客観的に評価し、世界中のユーザーに対して確かな安全と品質を保証するための普遍的な格付け基準として、API(アメリカ石油協会)規格は最も重要な役割を担っています。自動車メーカーが開発するパワーユニットが、環境規制への対応や熱効率向上のために高度化するのに並行し、API規格もその審査基準を段階的に引き上げてきました。これまでの最高峰グレードであったAPI SP規格は、直噴ターボエンジンにおいて深刻な問題となっていた低速早期着火の抑制や、高硬度なタイミングチェーンの異常摩耗防止に重点を置き、優れた成果を発揮してきました。
しかし、2026年現在の環境規制のさらなる厳格化と、マシンの耐久性を超長期にわたり維持したいというグローバルな市場要求を受け、新たに全面導入された次世代の最高規格が「API SQ規格」です。SQ規格への移行は、エンジンオイルに対して、これまでの限界を超える圧倒的な熱管理性能と超長期にわたる酸化安定性を物理的に要求するものとなりました。高効率な直噴エンジンや多人数乗車による負荷環境を考慮するフリードのL15Zエンジンにとって、最新のSQ規格に完全準拠したオイルを選択することのアドバンテージは極めて大きなものとなります。
自動車工学的な進化を分かりやすく整理するため、従来のAPI SP規格と、2026年最新の次世代API SQ規格の主な性能差を以下の比較表にまとめました。
| 評価項目(パラメーター) | 従来のAPI SP規格基準 | 2026年最新のAPI SQ規格基準 |
|---|---|---|
| 高温酸化安定性 | 高効率エンジン用の標準的な耐熱安定性 | 大幅に強化。超高温環境下でのスラッジ生成を徹底抑制 |
| 摺動面耐摩耗性 | バルブトレイン等の摩耗防止をクリア | 摩擦調整剤が向上。極端な負荷環境下での金属間フリクションを極小化 |
| 低温流動特性 | 一般的な冷間時の始動クランキング性を確保 | 流動パラメーターが更に向上。始動直後の潤滑速度を最速化 |
| 環境性能・触媒保護 | 排出ガス成分の標準的なクリーン化への適応 | NOACK蒸発損失制限が厳格化。低い排出ガス規制と排気触媒の超寿命化 |
この比較表が示す通り、SQ規格への進化では、特にエンジンスラッジの堆積抑制や耐摩耗性の強化に焦点が当てられています。TAKMOカープロテクションズのHYBRIDシリーズ0W-20【SQ規格】は、この新しい規格の要求項目を完全に満たしており、環境へ配慮しながらも、過酷な燃焼熱に晒されるL15Z型エンジン内部を最適な状態で維持することが可能です。最新の技術に対応した製品選びを行うことは、車両のパフォーマンスを最大限に引き出すために不可欠な要素です。
フリードに最適な使用方法とエンジンオイル選び
フリードGT1/GT2は、その優れた多用途性から多くのユーザーに愛されている実力派ミニバンです。日常的な通勤や通学、お買い物といったシチュエーションにおいては、取り回しのしやすいコンパクトな設計が都市部での扱いやすさを発揮し、燃費効率の良いエンジン特性が日々の移動を経済的にサポートします。また、週末の家族旅行やレジャーなどで高速道路を利用して遠出する際には、安定した直進性能と広々とした車内空間が長時間のドライブを快適なものにしてくれるでしょう。
【MICRO TITANIUM仕様】TAKMO MICRO TITANIUM MELT 5W-30
液体チタン化合物が極圧摺動面に強固な物理保護皮膜を形成。長距離巡航時の静粛性と耐久性を極限まで高める。
このように、普段の街乗りからハードな高速巡航までを幅広くカバーするフリードにおいて、エンジンスペックを長期にわたり高く維持するためには、走るシーンの過酷さや気候条件に応じてオイルの特性を賢く選択してあげることにあります。多人数を乗せて高速道路を長時間にわたり巡航する機会が多いオーナー様や、重い荷物を載せて負荷のかかる山岳路を頻繁に往復する場合には、新車購入時から早い段階のメンテナンスとして、卓越した極圧保護能力を誇る「TAKMO MICRO TITANIUM MELT 5W-30」の常用が極めて有効です。このオイルは、摩擦熱に反応したチタン分子がピストンやメタル軸受けの表面に強固なトライボフィルム(物理保護膜)を形成。エンジン内部の摩耗を最小限に抑え込み、高負荷が持続する環境でもエンジンの静粛性を格段に維持しつつ、長期にわたり高い油膜保持性能を持続させます。
また、近年の日本の夏は地球温暖化の影響により、連日のように最高気温が35℃を超え、地域によっては40℃に達する極めて厳しい酷暑環境となっています。このような過酷な外気温の中で、重い車体に荷物を満載した状態で高速道路を連続走行する、あるいは厳しい渋滞路に巻き込まれてエアコンをフル稼働させながらアイドリングを続けるといったシチュエーションは、エンジン内部の油温を容易に安全圏の上限近くまで上昇させます。
この深刻な熱トラブルからL15Zエンジンを守り抜くための有効な熱対策として、高温側の油膜強度をワンランク引き上げた「TAKMO HYBRID 0W-30」への粘度アップの導入が非常に理想的なアプローチとなります。高品質なベースオイルにポリアルファオレフィン(PAO)の強力な分子構造を組み合わせたこのオイルは、油温が急上昇するような条件下でも優れた粘度熱安定性を誇り、ピストンとシリンダー間の高い密封性と優れた潤滑耐久性を提供して熱ダレを完璧に防止します。摩擦摩耗を抑えてエンジン本来のパワー特性を維持しつつ、長期の車両保有を視野に入れた安心のメンテナンスを実現するこのオイル選びは、日常の快適性を最大化させ、安心で安全な家族の移動空間を守り続けるための最良のステップとなるでしょう。
走行距離に応じたエンジンオイルの選び方
ホンダの優れた品質管理技術によってビルドされたフリードGT1/GT2は、適切な定期メンテナンスさえ継続していれば、非常に長期間にわたり現役で元気に走り続けることができる優れた耐久性を備えています。しかし、どれほど精密に設計されたL15Z型エンジンであっても、総走行距離が増加していく過程における物理的な金属摺動面の経年摩耗を完全にゼロにすることは不可能です。特に、総積算走行距離が50000kmから70000kmを超えてくると、ピストンがシリンダーの内部を何億回と往復運動し続けた結果、ピストンリングとシリンダー金属壁の接触面がミクロン単位でわずかに摩耗し、各パーツ間の隙間(クリアランス)が新車時の初期設計値よりも徐々に広がっていく傾向にあります。
【HIGH QUALITYシリーズ仕様】TAKMO HIGH QUALITY 5W-30
API規格の正式ライセンスを世界基準で100パーセント取得。クリアランスが拡大した高走行車のピストン隙間を物理的に密閉し、長寿命化を強力にサポート。
エンジン内部のクリアランスが必要以上に拡大すると、燃焼室内の高圧な爆発ガスがピストンリングをすり抜けて下側のクランクケースへと逃げてしまう「ブローバイガス」が増大し、シリンダーの圧縮圧力が低下してアクセルレスポンスの鈍化や力強いトルク感の低下、燃費効率の悪化を引き起こします。同時に、クランクケース側のオイルがピストンの上昇に伴って燃焼室内へと吸い上げられてしまう「オイル上がり」が発生し、燃料と一緒にオイルが燃えることでスラッジが急速に堆積したり、オイル消費量が異常に増大するトラブルの原因となります。
このようなコンディションの変化や金属摩耗の兆候が顕在化し始めた高走行距離のフリードに対して、物理的なアプローチからエンジンの密閉性能を劇的に蘇らせるための最適なソリューションが、TAKMOカープロテクションズの「HIGH QUALITY 5W-30」です。この製品は、世界で最も厳しい品質性能レベルを管理するアメリカ石油協会のAPI規格を正式に認証取得しているため、その卓越した基本保護性能と長期安定信頼性は完全に保証されています。
5W-30という適度に厚く粘り強い動作粘度設計は、摩耗によって拡大したパーツ間の隙間にしっかりと潤滑油を留まらせ、物理的に隙間を密閉するクッション効果(シーリング作用)を大幅に向上させます。これにより、爆発エネルギーの吹き抜けが完全に止まり、燃焼室の圧縮圧力が適正値へと見事に回復。劣化したシールやガスケットを優しく保護し、オイルの漏れや滲みを効果的に防ぐ特別な添加剤が含まれているため、失われつつあった軽快なアクセルレスポンスと力強いトルク加速感を再び鮮やかに呼び戻すことができます。厚い油膜がクッションとなるため金属パーツのガタツキを吸収し、不快なメカニカルノイズを低減して極めて優れた静粛性を実現。日常の通勤から長距離ドライブまで安心してアクセルを踏み込める、まさに”愛車を守る品質。”を最高クオリティで体現した、高走行車向けのプレミアムオイルです。
TAKMOカープロテクションズブランドの強み
TAKMOカープロテクションズは、2010年に日本国内で創業し、またたく間に多くの目の肥えた自動車ファンやレース関係者から圧倒的な支持を集めてきた「TAKUMIモーターオイル」が、さらなるグローバルな技術革新と自動車の総合的な保護(プロテクション)ビジネスへの飛躍を見据えて名称変更を行い、正常進化したプレミアムカーケアブランドです。現在では高性能なエンジンオイルや各種ギアオイルの製品群を中核としつつ、走行中の飛来傷や酸性雨からボディの美観を何年にもわたりガードする最新鋭の自動車用ガラスコーティング剤、高品質な洗車用品に至るまで、愛車の価値を包括的に守るトータルプロテクションを世界基準で提案しています。その確かな実績は日本国内のみにとどまらず、アジア、中東、ヨーロッパなど、世界25か国以上の国々への輸出販売を通じて、過酷な気候や過酷な道路環境を走る多くのドライバーから高い評価を獲得しています。
TAKMOが世界の市場でこれほどまでに急速な成長と高い信頼を勝ち得た背景には、徹底した現場主義に基づくユニークな製品開発アプローチがあります。私たちは、1分1秒の極限状態を争うリアルなモータースポーツのレース現場こそが、一切の嘘偽りのない最も過酷で最高峰の動く開発室であると確信しています。数百度に達する強烈な熱負荷や、毎分1万回転に迫る強烈な剪断ストレスが加わるレース用エンジン内部に試作オイルを投入し、そこから得られたリアルタイムの油圧変化、ベースオイル分子の破断スピード、排出された摩耗金属粉の化学分析データを精密にサンプリングしています。この極限状態でのフィードバックデータを余すことなく一般 of 市販製品のブレンド処方へとダイレクトに落とし込んでいるため、公道を走るストリート車両に対しても過剰なほどの圧倒的な保護性能と耐久性のマージンを与えることができるのです。

さらに、TAKMOカープロテクションズのすべてのオイル製品は、国際的な品質保証のマネジメントシステム規格であるISO9001認証を正式に取得した国内トップクラスの指定工場において、全自動化された厳格な管理体制のもと一貫生産されています。IT技術を駆使した効率的なスマート生産プロセスを確立することにより、製造段階におけるコストを極限まで低減させることに成功しました。そして、インターネット通販を中心としたEC直販体制によるスマートなD2C(Direct to Consumer)ビジネスモデルを構築し、輸出物流を最適化することで、従来であれば高級な海外製オイルとして非常に高額で取引されるべきハイクオリティな合成潤滑油を、一般のドライバーが毎日のメンテナンスで無理なく使い続けられる驚きのコストパフォーマンスで市場にダイレクトに提供しています。ブランドが強く掲げる、”クルマ好きのカーライフを豊かに ”という情熱的なブランド理念は、この最高の品質を良心的な価格ですべてのユーザーにお届けするという製品作りに明確に体現されています。現在ではその実績と高い信頼性が広く認められ、全国に約90店舗を展開する大手カー用品専門店「ジェームス」の店頭でも公式に広く販売されており、いつでも安心してその卓越したカープロテクション性能を手に取っていただける環境が整えられています。

フリードのエンジンとオイルに関するよくある質問
ホンダ・フリード(GT1/GT2型)の持つ優れた実用パフォーマンスを安全に維持し、L15Z型ガソリンエンジンを末永く最良の状態にキープするために、オーナーの皆様から頻繁に寄せられる代表的な疑問や質問について、自動車工学および潤滑化学の知見に基づき分かりやすく解説します。
質問:フリードのエンジンにはどのようなオイルが最適ですか?
回答:フリードのL15Zエンジンには、ホンダメーカーが公式に指定する推奨粘度である0W-20のエンジンオイルが最適です。特に、TAKMOカープロテクションズのHYBRIDシリーズ0W-20は、卓越した流動フリクション低減効果とエンジン保護力を高い次元で発揮します。2026年現在の最新品質基準であるAPI SQ規格に完全準拠しているため、最新のエンジン環境にも完全に適応しています。
質問:オイル交換の頻度はどのくらいが目安ですか?
回答:一般的なストリート走行条件下においては、走行5000kmから10000kmごと、または半年(6ヶ月)スパンでの定期的な交換を推奨します。ただし、日常的に多人数での乗車機会が多い場合や、細かなストップアンドゴーを繰り返すシチュエーションでの運用の場合はオイルの熱劣化が進みやすいため、愛車の健康を最良に維持するためにも早めのオイル交換を心掛けることが大切です。
質問:フリードのエンジンオイルにTAKMOの5W-30を使用する利点はありますか?
回答:はい、十分にあります。特に総積算走行距離が50000kmを超えてエンジン内部の微細なクリアランス拡大が懸念される経年車両や、週末に家族や沢山の荷物を載せて高速道路での長距離走行を多用するオーナー様には、極圧保護性能を大幅に高めた「TAKMO MICRO TITANIUM MELT 5W-30」の使用をお勧めします。厚く強固な液体油膜が摺動面をタフに保護し、エンジンの静粛性を格段に維持しながら優れた耐久性をもたらします。
質問:フリードのエンジンに使用するオイルの規格は何ですか?
回答:最新の車両や2026年現在の厳しい要求パラメーターに対応するため、API規格の最高グレードである「SQ規格」に準拠したオイルが理想的です。SQ規格は従来のSP規格から大幅に進化しており、超高温環境下での酸化安定性の強化やスラッジ重合変質の抑制、NOACK蒸発損失の低減基準がクリアされているため、エンジンのパフォーマンス向上と長期にわたる高い清浄性能が約束されます。
質問:フリードでの夏季運転にはどのようなオイルが適していますか?
回答:近年の外気温が著しく上昇する厳しい夏の高温環境下でのロングドライブには、オイルの高温側粘度をワンランク引き上げることを強くお勧めします。TAKMOのHYBRIDシリーズ0W-30は、ポリアルファオレフィン(PAO)を効率よくブレンドした高品質な合成ベースオイルを使用しており、抜群の粘度熱安定性と潤滑耐久性を提供。油温上昇時におけるオイルの熱分解(熱ダレ)を効果的に抑え込み、真夏のシビアコンディションでも高いエンジン保護能力を発揮します。
これらの情報を参考に、フリードのL15Zエンジンの特性に合わせた適切なエンジンオイルの選択とメンテナンスを心がけることで、日々のスマートな街乗りから長期間にわたる家族との安心な移動に至るまで、愛車のポテンシャルを最大限に引き出すことができます。さらに詳しい製品情報をお求めの方やメンテナンスのご相談は、TAKMOカープロテクションズの公式Webサイトをご覧いただくか、全国に約90店舗を展開するお近くのジェームス店までお気軽にお問い合わせください。
「TAKUMI(伝統の技術)」から「Modernization(近代化)」へ。
私たちの新たなブランドキャッチコピーである「Car Protections(カープロテクションズ)」は、モーターオイルというエンジンの内部保護から、今回発売した「Premium Glass Coat」によるボディの外部保護まで、愛車をトータルで守り抜くという決意の表れです。
あなたの大切な愛車に、次のステージの安心を。ぜひ、新生TAKMOの次世代品質をお試しください。
あなたの愛車に最適なオイルを見つけませんか?
「私の車、この走行距離ならどの性状を重視すべき?」
そんな疑問があれば、ぜひTAKMO公式サイトからお気軽にお問い合わせください。
開発チームが、あなたの車種と走行スタイルに合わせた「究極の1缶」をアドバイスします。
TAKMO(旧TAKUMIモーターオイル)では、レース用から街乗り用、旧車用まで豊富なラインナップで、お客様の好みに合うエンジンオイル・ギアオイルを各種取り揃えています。
【ラインナップの一部をご紹介】
MICRO TITANIUM MELT(マイクロチタン)シリーズ
5W-30/5W-40/10W-55/15W-60
マイクロチタンシリーズは、高品質なベースオイル贅沢に使用し、スポーツ走行からサーキット走行まで耐えうる性能を与えられています。そこに更にマイクロチタン技術によるエンジン保護性能をプラスし、耐久性の向上をも達成。
そのフィーリングは、日常のドライブから長距離クルージングまで、エンジンの「上質さ」を極限まで高め「究極のしなやかさ」を目指したオイルです。高性能エンジンオイル+マイクロチタンによる潤滑性能とエンジン内部クリーニング作用をプラス。愛車を気持ちよく、長く乗りたいユーザー様やハイスペックなお車にお乗りのユーザー様に最適なエンジンオイルです。
X-TREMEシリーズ(高粘度エンジンオイル)
0W-40/5W-50/10W-40/10W-60
高回転を多用する乗り方、スポーツカーでサーキットを攻める!という方は、燃費よりもパワーが出せ、かつエンジン潤滑保護力が高い高粘度エンジンオイルがお勧めです。ハイパワー車、高性能車、サーキット走行に求められる「極限の純粋な力」追求したモデル。
愛車本来のエンジンパフォーマンスを発揮したい方に最適です。省燃費性能や強い清浄作用をお求めの方には不向きです。
高粘度というのも、あくまでSAE粘度10~20番アップが限界だと考えてください。それ以上の硬いオイルを使用するとオイルの粘度にエンジンパワーが負けてしまい、エンジン回転数の上昇が遅くなりクルマが重く感じるようになります。
5W-30 → 5W-50 or 10W-40 or 10W-50
もちろん、チューニングを施して、エンジンパワーを上げている車両はこの限りではありません。
0W-16/0W-20/0W-30 (低粘度エンジンオイル)
燃費を重視する乗り方や、始動性が気になる方、国産の高年式スポーツカー(メーカー指定粘度が0W-16/0W-20/0W-30)にお乗りの方は、こちらの低粘度エンジンオイルであるHYBRIDシリーズがお勧めになります。
新型車はぞくぞくと0W-20の粘度指定が増えています。0W-16や0W-20で物足りなさや低粘度すぎる!と感じられる方には、0W-30がお勧めとなります。
ちなみに、HYBRID(ハイブリッド)と言うネーミングですが、ハイブリッド車用と言う訳ではなく、2種類のベースオイル(Gr.3+Gr.4)にハイブリッド処理を行い、製品化したことから名付けられました。ハイブリッド車以外にも使用できます。
また、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。
HIGH QUALITYシリーズ(中粘度エンジンオイル)
5W-20/5W-30/5W-40/10W-40
普段は街乗りでサーキットには行かないけど、たまにアクセル多めに踏むよ、という方で、コスパの良い高品質な「万能スペック」エンジンオイルを使いたい!というユーザー様へ最適なエンジンオイルです。
エンジンオイルに求められる性能をバランスよく配合しており、粘度ラインナップも豊富なため、ご自身のおクルマに最適な選択が可能です。
HYBRIDシリーズ同様に、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。
当社の主力製品でもあります。
「解説は読んだけど、やっぱり自分で選択するのは不安だ…!」という方へ!
TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では皆さまに合ったオイルや添加剤に関するアドバイスを受け付けております。
こちらのリンク【適正オイルのご質問】よりお気軽にお問合せください。
TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では、高性能ギアオイルもご用意しております。
他にも更に
”愛車を守る品質。” の各種添加剤をラインナップ。エンジンオイルや燃料に添加剤を使用することで、ご自身の好みや目的に合わせてエンジンオイルをチューニングすることが可能です。DIYでのクルマいじりの楽しみも増えます。
TAKMOでは、2輪バイク用のオイルも人気。JASO(日本自動車技術会)が定めた4サイクル二輪車用エンジンオイルの規格であるMA2規格を正式認証しています。マニュアルトランスミッションの2輪バイクに採用される湿式クラッチ搭載車に適しており、高性能な【MA2規格】と一般向けの【MA規格】に分類されますが、TAKMOではより高性能な【MA2規格】を採用しています。
粘度ラインナップはカブなどの小型バイク用に「GP RIDER 5W-30」、中型~大型バイクのツーリング用途に「GP PREMIUM 10W-40」、中型~大型バイクのスポーツ走行向けに「GP RACING 10W-50」をご用意しています。TAKMOは、あらゆるライディングシーンに応えていきます。
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