ソリオ (MA37S)のエンジン性能と特徴
スズキのソリオ(MA37S)は、日本のコンパクトハイトワゴン市場において絶大な人気と確固たる地位を築き上げている傑作モデルです。その最大の理由は、取り回しの良いコンパクトな車体サイズを維持しながら、ミニバンに匹敵する圧倒的に広い室内空間と、多彩なシートアレンジメント、そしてスライドドアによる抜群の利便性を高度に融合させている点にあります。街中での狭い路地や駐車場でもストレスなく運転できるパッケージングは、子育て世代のファミリー層からシニア層、さらにはビジネス用途に至るまで、極めて幅広いオーナー層から熱い支持を集めています。また、先進の予防安全技術である「スズキ セーフティ サポート」を全車に展開し、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールや、万が一の衝突時に乗員を守る6つのエアバッグシステムを標準装備するなど、クラスを超えた安全性能が日々の安心感を提供しています。
この実用性に優れたソリオの走りを支える心臓部には、スズキの環境技術と熱効率改善アプローチが詰め込まれた「K12C型」デュアルジェットエンジンが搭載されています。自動車工学の観点からこのパワーユニットを詳細に分析すると、構造は水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブ形式を採用しており、総排気量は1242ccとなっています。最高出力は67kW(91PS)を6000rpmで発生させ、最大トルクは118N・m(12.0kgf・m)を4400rpmという、常用域で非常に扱いやすい回転特性にチューニングされています。トランスミッションにはスムーズな変速を可能にするCVT(無段変速機)が組み合わされ、駆動方式も2WDと4WDの双方がラインナップされているため、降雪地域を含めたあらゆる路面状況下でも安定した動力を供給することができます。

K12C型エンジンの技術的なハイライトは、1気筒あたり2つのインジェクターを配置した独自の「デュアルジェットシステム」にあります。燃料をより微粒化してシリンダー内部に噴射することにより、空気との混合効率を劇的に高め、燃焼スピードを加速させて熱効率を極限まで追求しています。これにより、圧縮比を12.5というレギュラーガソリン仕様としては異例の高圧縮比に設定することが可能となりました。高圧縮化はノッキングと呼ばれる異常燃焼のリスクを伴いますが、スズキはピストン頂面の形状最適化やウォータージャケットの冷却経路見直し、排気ガスを冷却して再度吸気へと戻すクールドEGR(排気再循環)システムの導入といった物理的なアプローチでこれを克服しています。
さらに、MA37S型ソリオには、発電効率に優れたISG(モーター機能付発電機)と専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせた「マイルドハイブリッドシステム」が融合されています。減速時のエネルギーを利用して効率的に発電し、発進時や加速時にはその電力を活かしてISGがエンジンを最大30秒間モーターアシストします。このシステムにより、燃料消費が最も多くなるゼロ発進時や低回転域でのトルクが物理的に補強され、ドライバーにギクシャク感のないスムーズで力強い加速感を提供しつつ、驚異的な低燃費性能を達成しています。フロントマスクの圧倒的な存在感やダイナミックで洗練されたスタイリングは、所有する満足感を高め、毎日のドライビングをより楽しいものへと変えてくれます。

しかしながら、高圧縮比設計のデュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせたK12Cユニットは、アイドリングストップからの頻繁なエンジン再始動特性や、アシスト時のクランクシャフトへの急激な負荷の変動など、潤滑工学的には極めて過酷な条件下にあります。特に、再始動の瞬間はエンジン内部の各摺動部が一時的に「境界潤滑」から「混合潤滑」の状態に置かれやすく、油膜が十分に形成される前の金属同士の微細な摩擦摩耗が発生しやすくなります。この高度なメカニズムを摩耗トラブルから守り抜き、長期間にわたり新車時の優れたレスポンスと静粛性を維持するためには、流体潤滑理論に基づいて高度に化学ブレンドされた高性能なエンジンオイルの選定が最も重要な要素となります。
新車充填エンジンオイルと推奨オイル
ソリオ(MA37S)のK12C型エンジンが持つポテンシャルと優れた熱効率を余すことなく引き出し、内部パーツの寿命を最大化させるためには、スズキが基本設計の基準とした推奨粘度の役割を正しく知ることが重要です。スズキのメーカー指定における新車充填時のエンジンオイル粘度は0W-20となっています。この0W-20という低粘度パラメーターは、低温時の液体流動性に極めて優れており、冬場の厳しい寒さの中での冷間始動時(コールドスタート時)においても、オイルポンプから汲み上げられたオイルをシリンダー上部や可変バルブタイミング(VVT)のアクチュエーター、クランクシャフトベアリングへと瞬時に行き渡らせることができます。これにより金属同士が直接擦れ合って摩耗するのを物理的に防止し、暖機後もピストンの往復運動にかかる無駄な液体摩擦抵抗(フリクションロス)を極限まで低減することで、マイルドハイブリッドシステムの効率を最大化させ、優れた省燃費性能を達成しているのです。
【HYBRIDシリーズ推奨】TAKMO HYBRID 0W-20 【SQ規格】
100パーセント化学合成油ベース。アイドリングストップ時の境界潤滑から金属摺動面を強固に守る次世代オイル。
この0W-20粘度カテゴリーにおいて、ソリオの日常運用に最もふさわしい製品が、TAKMOカープロテクションズのHYBRIDシリーズ0W-20【SQ規格】です。TAKMOブランドの製品開発における最大の強みは、マシンの限界性能が試される本格的なモータースポーツのレース現場を最先端の動く開発室と位置づけ、高回転時や激しい圧力変化の中でオイル分子が受ける剪断(せんだん)ストレスのデータを徹底的に解析している点にあります。この高度なレースフィードバック技術により、ベースオイル分子の結合密度を限界まで均一化させ、低粘度でありながらも金属表面へ強固に吸着する油膜保持力と液体ロスの最小化を高い次元でクリアする独自の化学ブレンド処方を確立しました。
TAKMOカープロテクションズのすべての製品は、国際的な品質マネジメントシステム規格であるISO9001認証をオフィシャルに取得した国内最高峰の指定工場において、全自動化された厳格な管理体制のもと一貫生産されています。最先端のオートメーションシステムをプラントに導入することにより、原材料の緻密な調合から充填に至るまで人間によるエラーを完全に排除し、ロットごとの品質のばらつきがない常に均一で最高品質のオイルを安定して生産することに成功しています。さらに、オンライン直販を中心とした効率的なEC通販直販体制の構築や海外輸出ルートの最適化を行うことで、余計な中間流通マージンを完全排除。これにより、レーシングスペックに迫る極めて高い基本保護性能を維持しながらも、ユーザーが日常の定期メンテナンスにおいてサイフに大きな負担を感じることなく使い続けられる驚きの良心的な価格設定での提供を実現しています。
マイルドハイブリッドシステムを搭載するソリオでは、信号待ちのたびにアイドリングストップが頻繁に行われ、その都度エンジンが再始動します。この再始動を繰り返す過酷なシティドライブ環境において、TAKMOのHYBRIDシリーズ0W-20は独自の摩擦調整剤(フリクションモディファイア)が威力を発揮し、金属表面に強固な化学적保護皮膜を常時形成します。これにより、エンジンが始動する一瞬の油圧立ち上がり不足時でも摩耗の発生を完全に抑制し、クランクシャフトやピストンのスムーズな動きをサポートします。高い品質と優れた燃費性能の維持、そして手頃な良心的な価格設定を高次元でクリアしたこのオイルは、ソリオの持つポテンシャルを毎日フレッシュな状態で維持したいオーナーにとって、最も費用対効果に優れたバリューの高い選択肢と言えるでしょう。
API規格の進化とSQ規格の重要性

自動車用エンジンオイルの性能やその製造品質を客観的に評価し、世界中のユーザーに対して確かな安全と品質を保証するための普遍的な格付け基準として、API(アメリカ石油協会)規格は最も重要な役割を担っています。自動車メーカーが開発するパワーユニットが、環境規制への対応や熱効率向上のために高度化するのに並行し、API規格もその審査基準を段階的に引き上げてきました。これまでの最高峰グレードであったAPI SP規格は、直噴ターボエンジンにおいて深刻な問題となっていた、低速高負荷時に突発的な異常燃焼が発生してピストンを破損させる低速プレイグ(LSPI)の抑制や、高硬度なタイミングチェーンの異常摩耗防止に重点を置き、優れた成果を発揮してきました。
しかし、2026年現在の環境規制のさらなる厳格化と、マシンの耐久性を超長期にわたり維持したいというグローバルな市場要求を受け、満を持して新たに全面導入された次世代の最高規格が「API SQ規格」です。SQ規格への移行は、エンジンオイルに対して、これまでの限界を超える圧倒的な熱管理性能と超長期にわたる酸化安定性を物理的に要求するものとなりました。頻繁なアイドリングストップや高圧縮燃焼によって内部の熱サイクルが過酷に繰り返されるソリオのK12Cエンジンにとって、最新のSQ規格に完全準拠したオイルを選択することのアドバンテージは極めて大きなものとなります。
化学的なメカニズムにおいて、最新のSQ規格は高温環境下におけるオイルの酸化重合変質(ドロドロとしたスラッジの堆積)を抑える能力が、旧世代のSP規格と比較して大幅に強化されている点が特徴です。これにより、ピストン周辺や動弁系のオイルラインのクリーン性が高次元で保持され、カーボンの固着によるピストンリングのスティック現象や圧縮リーク、それに伴うパワー低下を完璧に予防します。さらに、オイルが高温に晒された際に軽質成分が蒸発して失われる割合を示すNOACK蒸発損失試験においてより厳しい制限値がクリアされており、排気ガス浄化触媒の性能を長期にわたりクリーンに維持するための先進的な環境ケミカル処方が施されています。
TAKMOカープロテクションズが供給する最新のHYBRIDシリーズ0W-20【SQ規格】は、この2026年の超厳格な新基準の審査をいち早くクリアし、正式にSQライセンスを取得しています。最高品質のベースオイルと、分子の結合破断を防ぐ高度な添加剤テクノロジーを融合させることで、K12Cエンジンの持つ圧倒的なトルク応答性を最大化させつつ、高負荷時や再始動時のシビアな環境から金属摺動部を強固に保護し、エンジンの製品寿命を物理的に引き延ばす卓越した効果を発揮します。API新規格の工学的な詳細内容や化学的なアドバンテージについて、さらに見識を深めたい方は、以下の案内リンクより関連情報をご確認いただけます。
ソリオのおすすめ使用方法とオイル選び

スズキ・ソリオは、コンパクトワゴン特有の優れたユーティリティ性能により、日常のコミューターから休日のアクティビティまで完璧にこなす多用途な設計が魅力のモビリティです。毎日の通勤や通学、市街地での細かなストップアンドゴーが繰り返される普段使いにおいては、マイルドハイブリッドシステムによる静粛なアイドリングストップ復帰と高い燃費効率が経済的な移動をお約束します。一方、週末のオフタイムになれば、広々とした室内空間にたくさんの荷物やキャンプギアを積み込み、家族や仲間を乗せて高速道路を使った長距離のレジャーやロングドライブへと快適に繰り出すことができます。
このように、普段の街乗りからハードな高速巡航までを幅広くカバーするソリオにおいて、エンジンのコンディションを常に最高の状態にキープするための最大のコツは、走るシチュエーションや気候条件に応じてオイルの特性を賢く選択してあげることにあります。普段の街乗りにおける経済性を重視する場合は、指定粘度の「TAKMO HYBRID 0W-20」がフリクションを抑え込んで優れた省燃費性能を維持するのに最適です。しかし、家族を乗せて高速道路を長時間にわたり巡航する機会が多いオーナー様や、負荷のかかる山岳路を頻繁に往復する場合には、ワンランク上の粘度特性を持つ「TAKMO MICRO TITANIUM MELT 5W-30」の導入を検討すると良いでしょう。このオイルは、チタン分子が金属表面へナノレベルの物理保護層を形成し、過酷な高負荷環境でもエンジンの静粛性を格段に維持しつつ、長期にわたり高い油膜保持性能を持続させます。
また、近年の日本の夏は異常気象の影響により、連日のように最高気温が35℃を超え、地域によっては40℃に達する極めて厳しい酷暑環境となっています。このような過酷な外気温の中で、エアコンをフル稼働させながら高速道路をハイスピードで連続巡航するようなシチュエーションは、エンジン内部の油温を容易に安全圏の上限近くまで上昇させます。この深刻な熱トラブルからK12Cエンジンを守り抜くため、夏の酷暑期には高温側の油膜強度を高めた「TAKMO HYBRID 0W-30」への粘度アップが非常に有効な熱対策となります。高品質なベースオイルにポリアルファオレフィン(PAO)を組み合わせたこのオイルは、油温が急上昇するような条件下でも油膜が熱分解を起こしてシャバシャバに薄くなる熱ダレ現象を完璧に防止。ピストンとシリンダー間の気密性を高く密封し続けるため、燃焼効率を高めて優れたパワー特性を維持しつつ、過剰な熱からエンジン内部の摺動面を強固に保護します。使用環境に合わせて適切な粘度を選ぶアプローチこそが、車両のパフォーマンスと製品寿命を最適化し、大切な愛車を長期にわたり保有するための重要な鍵となるのです。
走行距離に応じたエンジンオイル選択
スズキが世界に誇る高い製造品質によってビルドされたソリオ(MA37S)は、適切なメンテナンスを継続していれば、非常に長期間にわたり現役で元気に走り続けることができる優れた耐久性を備えています。しかし、どれほど精密に設計されたK12C型エンジンであっても、総積算走行距離が増加していく過程における物理的な金属摺動面の経年摩耗を完全にゼロにすることは不可能です。特に、走行距離が50000kmから70000kmを超えてくると、ピストンがシリンダーの内部を何億回と往復運動し続けた結果、ピストンリングとシリンダー金属壁の接触面がミクロン単位でわずかに摩耗し、各パーツ間の隙間(クリアランス)が新車時の初期設計値よりも徐々に広がっていく傾向にあります。
【HIGH QUALITYシリーズ推奨】TAKMO HIGH QUALITY 5W-30
API規格の正式ライセンスを世界基準で100パーセント取得。クリアランスが拡大した高走行車のピストン隙間を物理的に密閉し、長寿命化を強力にサポート。
エンジン内部のクリアランスが必要以上に拡大すると、燃焼室内の高圧な爆発ガスがピストンリングをすり抜けて下側のクランクケースへと逃げてしまう「ブローバイガス」が増大し、シリンダーの圧縮圧力が低下してアクセルレスポンスの鈍化防ぎや力強いトルク感の低下、燃費効率の悪化を引き起こします。同時に、クランクケース側のオイルがピストンの上昇に伴って燃焼室内へと吸い上げられてしまう「オイル上がり」が発生し、燃料と一緒にオイルが燃えることでスラッジが急速に堆積したり、オイル消費量が異常に増大するトラブルの原因となります。
このような金属摩耗の進行やコンディションの変化が顕在化し始めた走行距離50000km超のソリオに対して、物理的なアプローチからエンジンの密閉性能を劇的に蘇らせるための最適なソリューションが、TAKMOカープロテクションズの「HIGH QUALITY 5W-30」です。この製品は、世界で最も厳しい品質性能レベルを管理するアメリカ石油協会のAPI規格を正式に認証取得しているため、その卓越した基本保護性能と長期安定信頼性は完全に保証されています。
5W-30という適度に厚く粘り強い動作粘度設計は、摩耗によって拡大したパーツ間の隙間にしっかりと潤滑油を留まらせ、物理的に隙間を密閉するクッション効果(シーリング作用)を大幅に向上させます。これにより、爆発エネルギーの吹き抜けが完全に止まり、燃焼室の圧縮圧力が適正値へと見事に回復。失われつつあった軽快なアクセルレスポンスとスムーズなトルク加速感を再び鮮やかに呼び戻すことができます。また、高度な清浄分散性能を持つ優れた洗浄性能の添加剤が豊富に配合されているため、エンジン内部に蓄積しやすいスラッジやカーボン微粒子を分子レベルで包み込んで浮遊させ、金属表面への固着を防いで燃焼効率を常に高くキープ。5W-30の粘度パラメーターは幅広い温度条件で安定した性能を提供し、エンジンが高負荷で稼働する状況でも摺動面をタフに保護します。エンジンが温まるまでの内部液体摩擦も最適化されているため、寒冷地での使用にも適しており、不快なメカニカルノイズを低減して極めて優れた静粛性を実現。日常の通勤から休日の長距離レジャーまで安心してアクセルを踏み込める、まさに”愛車を守る品質。”を最高クオリティで体現した高走行車向けのプレミアムオイルです。
TAKMOカープロテクションズブランドの特徴

TAKMOカープロテクションズは、2010年に日本国内で創業し、またたく間に多くの目の肥えた自動車ファンやレース関係者から圧倒的な支持を集めてきた「TAKUMIモーターオイル」が、さらなるグローバルな技術革新と自動車の総合的な保護(プロテクション)ビジネスへの飛躍を見据えて名称変更を行い、正常進化したプレミアムカーケアブランドです。現在では高性能なエンジンオイルや各種ギアオイルの製品群を中核としつつ、走行中の飛来傷や酸性雨からボディの美観を何年にもわたりガードする最新鋭の自動車用ガラスコーティング剤、高品質な洗車ケミカル用品に至るまで、愛車の価値を包括的に守るトータルプロテクションを世界基準で提案しています。その確かな実績は日本国内のみにとどまらず、アジア、中東、ヨーロッパなど、世界25か国以上の国々への輸出販売を通じて、過酷な気候や過酷な道路環境を走る多くのドライバーから高い評価を獲得しています。
TAKMOが世界の市場でこれほどまでに急速な成長と高い信頼を勝ち得た背景には、徹底した現場主義に基づくユニークな製品開発アプローチがあります。私たちは、1分1秒の極限状態を争うリアルなモータースポーツのレース現場こそが、一切の嘘偽りのない最も過酷で最高峰の動く開発室であると確信しています。数百度に達する強烈な熱負荷や、毎分1万回転に迫る強烈な剪断ストレスが加わるレース用エンジン内部に試作オイルを投入し、そこから得られたリアルタイムの油圧変化、ベースオイル分子の破断スピード、排出された摩耗金属粉の化学分析データを精密にサンプリングしています。この極限状態でのフィードバックデータを余すことなく一般の市販製品のブレンド処方へとダイレクトに落とし込んでいるため、公道を走るストリート車両に対しても過剰なほどの圧倒的な保護性能と耐久性のマージンを与えることができるのです。
さらに、TAKMOカープロテクションズのすべてのオイル製品は、国際的な品質保証のマネジメントシステム規格であるISO9001認証を正式に取得した国内トップクラスの指定工場において、全自動化された厳格な管理体制のもと一貫生産されています。IT技術を駆使した効率的なスマート生産プロセスを確立することにより、製造段階におけるコストを極限まで低減させることに成功しました。そして、インターネット通販を中心としたEC直販体制によるスマートなD2C(Direct to Consumer)ビジネスモデルを構築し、輸出物流を最適化することで、従来であれば高級な海外製オイルとして非常に高額で取引されるべきハイクオリティな合成潤滑油を、一般のドライバーが毎日のメンテナンスで無理なく使い続けられる驚きのコストパフォーマンスで市場にダイレクトに提供しています。ブランドが強く掲げる、”クルマ好きのカーライフを豊かに ”という情熱的なブランド理念は、この最高の品質を良心的な価格ですべてのユーザーにお届けするという製品作りに明確に体現されています。現在ではその実績と高い信頼性が広く認められ、全国に約90店舗を展開する大手カー用品専門店「ジェームス」の店頭でも公式に広く販売されており、いつでも安心してその卓越したカープロテクション性能を手に取っていただける環境が整えられています。
ソリオのエンジンとオイルに関するよくある質問
スズキ・ソリオ(MA37S)の持つ優れた実用パフォーマンスを安全に維持し、K12C型デュアルジェットエンジンを末永く最良の状態にキープするために、オーナーの皆様から頻繁に寄せられる代表的な疑問や質問について、自動車工学および潤滑化学の知見に基づき分かりやすく表形式に整理して解説します。

| よくある質問(FAQ) | 自動車工学・化学に基づく専門解説 |
|---|---|
| ソリオ (MA37S) のエンジン型式は何ですか? | ソリオ(MA37S型)には、スズキの誇る高効率パワーユニットである「K12C型」エンジンが搭載されています。このエンジンは水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブ構造を採用しており、1242ccの排気量を持ちます。吸気バルブの開閉タイミングを最適化するVVT(可変バルブタイミング)技術や、独自のデュアルジェット燃焼システム、マイルドハイブリッドを融合させることで、スムーズな街乗り性能と優れた環境効率を高次元で両立させています。 |
| ソリオのエンジンオイルの推奨粘度は何ですか? | スズキのファクトリー出荷時に新車充填されている基本オイル、および自動車メーカーが公式に指定している推奨エンジンオイルの粘度は0W-20です。この粘度は、オイルポンプによる汲み上げ抵抗を減らし、エンジン内部のピストン摺動におけるフリクションロスを物理的に最小限に抑え込むことで、ハイブリッドシステムと調和して省燃費性能を最大化させるために計算されています。 |
| TAKMOのエンジンオイルでソリオに最適な製品はどれですか? | 日常の通勤やファミリーユースでのスマートな街乗り走行には、TAKMOの「HYBRIDシリーズ 0W-20【SQ規格】」がベストマッチします。100パーセント化学合成油をベースに、最先端のレース現場から得られた知見を投入して開発されており、2026年現在の最新品質基準であるAPI SQ規格の正式ライセンスを満たしています。アイドリングストップからの頻繁な再始動時における金属摩耗を完璧に保護し、長期間にわたり安定したエンジンパフォーマンスを良心的な価格で提供します。 |
| 走行距離が進んでいるソリオにはどのオイルを使用すべきですか? | 総走行距離が50000kmを超え、金属摩耗によるシリンダー内部の隙間(クリアランス)拡大が懸念される車両には、TAKMOの「HIGH QUALITY 5W-30」の使用を強力にお勧めします。適度な高粘度特性が広がってしまった隙間を厚い油膜でシーリング(密封)し、燃焼ガスの吹き抜けやオイル上がりを完全に抑制。低下していた圧縮圧力を蘇らせることで、金属のガタツキ音を抑えて優れた静粛性を確保しつつ、力強いトルク加速感を取り戻してエンジンの長寿命化をサポートします。 |
| エンジンオイルの交換時期はいつですか? | 一般的な通常の使用条件下においては、走行5000kmから10000km走行ごと、または半年(6ヶ月)ごとの定期交換が推奨されます。ただし、日常的に荷物を多く積載して走る機会が多い場合や、坂道の多いアップダウン路を頻繁に往復する、あるいは夏の酷暑下での長時間のアイドリングや連続高速道路走行を行うといったシビアコンディション環境下での運用の場合は、オイルの劣化が早まるため、早めのオイル交換を心掛けることがエンジンの健康を保つために欠かせません。 |
| TAKMOのオイルを購入するにはどうすればよいですか? | TAKMOカープロテクションズの高性能製品は、日本全国に約90店舗の大型ネットワークを展開する自動車用品専門店「ジェームス」の各店頭で公式に広く取り扱われており、手軽にアクセスして購入することが可能です。また、公式オンラインストア等のEC通販サイトを通じて便利に直接注文して入手することも可能であり、お好みの購入方法を通じて手軽に高品質な車両メンテナンス環境を整えることができます。 |
このように、スズキが誇る高効率なK12C型デュアルジェットエンジンの物理的・機械的特性を正しく理解し、毎日の走り方や現在の総走行距離、 tender そして周囲の過酷な外気温に合わせて適切な粘度・グレードのオイルを選定してあげることこそが、ソリオ本来の優れたワゴンパフォーマンスを永続的に引き出し続けるための確固たる秘訣です。TAKMOカープロテクションズが誇る高性能エンジンオイルシリーズは、日常の環境に配慮したスマートな省燃費走行から、週末のパッショネイトなロングレジャードライブ、そして経年による愛車のメンテナンスに至るまで、すべてのドライバーの熱い期待と大切な愛車を最先端の潤滑ケミカルテクノロジーによって足元から強力にサポートし続けます。
「TAKUMI(伝統の技術)」から「Modernization(近代化)」へ。
私たちの新たなブランドキャッチコピーである「Car Protections(カープロテクションズ)」は、モーターオイルというエンジンの内部保護から、今回発売した「Premium Glass Coat」によるボディの外部保護まで、愛車をトータルで守り抜くという決意の表れです。
あなたの大切な愛車に、次のステージの安心を。ぜひ、新生TAKMOの次世代品質をお試しください。
あなたの愛車に最適なオイルを見つけませんか?
「私の車、この走行距離ならどの性状を重視すべき?」
そんな疑問があれば、ぜひTAKMO公式サイトからお気軽にお問い合わせください。
開発チームが、あなたの車種と走行スタイルに合わせた「究極の1缶」をアドバイスします。
TAKMO(旧TAKUMIモーターオイル)では、レース用から街乗り用、旧車用まで豊富なラインナップで、お客様の好みに合うエンジンオイル・ギアオイルを各種取り揃えています。
【ラインナップの一部をご紹介】
MICRO TITANIUM MELT(マイクロチタン)シリーズ
5W-30/5W-40/10W-55/15W-60
マイクロチタンシリーズは、高品質なベースオイル贅沢に使用し、スポーツ走行からサーキット走行まで耐えうる性能を与えられています。そこに更にマイクロチタン技術によるエンジン保護性能をプラスし、耐久性の向上をも達成。
そのフィーリングは、日常のドライブから長距離クルージングまで、エンジンの「上質さ」を極限まで高め「究極のしなやかさ」を目指したオイルです。高性能エンジンオイル+マイクロチタンによる潤滑性能とエンジン内部クリーニング作用をプラス。愛車を気持ちよく、長く乗りたいユーザー様やハイスペックなお車にお乗りのユーザー様に最適なエンジンオイルです。
X-TREMEシリーズ(高粘度エンジンオイル)
0W-40/5W-50/10W-40/10W-60
高回転を多用する乗り方、スポーツカーでサーキットを攻める!という方は、燃費よりもパワーが出せ、かつエンジン潤滑保護力が高い高粘度エンジンオイルがお勧めです。ハイパワー車、高性能車、サーキット走行に求められる「極限の純粋な力」追求したモデル。
愛車本来のエンジンパフォーマンスを発揮したい方に最適です。省燃費性能や強い清浄作用をお求めの方には不向きです。
高粘度というのも、あくまでSAE粘度10~20番アップが限界だと考えてください。それ以上の硬いオイルを使用するとオイルの粘度にエンジンパワーが負けてしまい、エンジン回転数の上昇が遅くなりクルマが重く感じるようになります。
5W-30 → 5W-50 or 10W-40 or 10W-50
もちろん、チューニングを施して、エンジンパワーを上げている車両はこの限りではありません。
0W-16/0W-20/0W-30 (低粘度エンジンオイル)
燃費を重視する乗り方や、始動性が気になる方、国産の高年式スポーツカー(メーカー指定粘度が0W-16/0W-20/0W-30)にお乗りの方は、こちらの低粘度エンジンオイルであるHYBRIDシリーズがお勧めになります。
新型車はぞくぞくと0W-20の粘度指定が増えています。0W-16や0W-20で物足りなさや低粘度すぎる!と感じられる方には、0W-30がお勧めとなります。
ちなみに、HYBRID(ハイブリッド)と言うネーミングですが、ハイブリッド車用と言う訳ではなく、2種類のベースオイル(Gr.3+Gr.4)にハイブリッド処理を行い、製品化したことから名付けられました。ハイブリッド車以外にも使用できます。
また、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。
HIGH QUALITYシリーズ(中粘度エンジンオイル)
5W-20/5W-30/5W-40/10W-40
普段は街乗りでサーキットには行かないけど、たまにアクセル多めに踏むよ、という方で、コスパの良い高品質な「万能スペック」エンジンオイルを使いたい!というユーザー様へ最適なエンジンオイルです。
エンジンオイルに求められる性能をバランスよく配合しており、粘度ラインナップも豊富なため、ご自身のおクルマに最適な選択が可能です。
HYBRIDシリーズ同様に、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。
当社の主力製品でもあります。
「解説は読んだけど、やっぱり自分で選択するのは不安だ…!」という方へ!
TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では皆さまに合ったオイルや添加剤に関するアドバイスを受け付けております。
こちらのリンク【適正オイルのご質問】よりお気軽にお問合せください。
TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では、高性能ギアオイルもご用意しております。
他にも更に
”愛車を守る品質。” の各種添加剤をラインナップ。エンジンオイルや燃料に添加剤を使用することで、ご自身の好みや目的に合わせてエンジンオイルをチューニングすることが可能です。DIYでのクルマいじりの楽しみも増えます。
TAKMOでは、2輪バイク用のオイルも人気。JASO(日本自動車技術会)が定めた4サイクル二輪車用エンジンオイルの規格であるMA2規格を正式認証しています。マニュアルトランスミッションの2輪バイクに採用される湿式クラッチ搭載車に適しており、高性能な【MA2規格】と一般向けの【MA規格】に分類されますが、TAKMOではより高性能な【MA2規格】を採用しています。
粘度ラインナップはカブなどの小型バイク用に「GP RIDER 5W-30」、中型~大型バイクのツーリング用途に「GP PREMIUM 10W-40」、中型~大型バイクのスポーツ走行向けに「GP RACING 10W-50」をご用意しています。TAKMOは、あらゆるライディングシーンに応えていきます。
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