MPV(L3-VDT)の寿命を延ばす!オイル適合性と選び方

MPV (LY3P)の特徴とエンジン性能

マツダのプレミアムミニバンとして一世を風靡したMPV(LY3P型)は、単なる多人数乗車の移動手段にとどまらず、優れた走りのDNAをミニバンのパッケージングに融合させたスポーツクロスオーバーセダンとも評される名車です。広い車内空間とシートアレンジによる高い実用性、そして乗員すべてを快適に包み込む優れたユーティリティは、ファミリー層を中心に絶大な支持を獲得しています。自動車工学および熱力学的な視点からこのLY3P型MPVを深く分析すると、その卓越したドライビングプレジャーと力強い走りの核となっているのが、マツダの先進技術を結集して開発された2.3L直列4気筒直噴過給パワーユニット「L3-VDT」エンジンです。

搭載されるL3-VDT型エンジンは、総排気量2260ccの直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付きターボガソリンエンジンであり、通称「DISI(Direct Injection Spark Ignition)ターボ」と呼ばれています。機械工学的なアプローチとして、内径87.5mm×行程94.0mmという明確なロングストローク設計を採用。この構造は、シリンダー内部の燃焼ガスがピストンを押し下げる物理的なクランクレバー比を大きく取れるため、低回転域からの圧倒的な熱効率と分厚いトルクを発生させることに極めて有利です。最高出力180kW(245PS)/5000rpm、最大トルク350Nm(35.7kgf・m)/2500rpmという、かつてのV型6気筒3.5L自然吸気エンジンを凌駕する圧倒的なパワーを解き放ち、車重のあるミニバンでありながらストレスのないシームレスな加速性能を提供します。

このエンジン最大の技術的ハイライトは、燃料をシリンダー内に直接超高圧噴射する「ガソリン直噴(DISI)」システムと、高応答なターボチャージャーの融合にあります。直噴システムは、燃料が気化する際の潜熱(気化熱)によって筒内温度を物理的に引き下げ、充填効率を高めつつ、過過給エンジン特有の課題であるノッキング(異常燃焼)を効果的に抑制します。これにより、過給圧が立ち上がる2500rpmという極めて低い実用回転域から350Nmの強烈な最大トルクをフラットに発生させることが可能となり、高速道路での追い越し加速や山道での登坂路走行でも余裕のクルージングを実現。直列4気筒としての優れた重量バランスと振動を抑えるダブルバランスシャフトの配置により、キャビンに伝わるバイブレーションを遮断し、プレミアムセダンのような極上の静粛性と快適な乗り心地に寄与しています。

L3-VDT型直噴ターボエンジンの内部負荷と流体潤滑の課題

  • 高過給にともなう強大な筒内圧:低回転域から350Nmを炸裂させるターボシステムは、シリンダー内部に強烈な爆発圧力を発生させ、コンロッドメタルやクランクベアリングの軸受に対して、流体油膜を物理的に押し潰そうとする強大な荷重を加えます。
  • 直噴エンジン固有のフューエルディリューション(燃料希釈)リスク:直噴システムは冷間始動時やストップ&ゴーの多い運転環境において、未燃焼ガソリンがシリンダー壁面に付着し、ピストンリングの隙間からクランクケース内へと滴下する現象を引き起こしやすく、オイルを物理的に希釈して動粘度を低下させる傾向があります。
  • タービン軸受部の極限熱剪断:過給圧を維持するために毎分十数万回転で超高速駆動されるターボシャフトのベアリング部は、排気ガスの強烈な熱に直接晒されるため、オイル分子の結合を断ち切ろうとする激しい熱剪断ストレスが加わります。

マツダが誇る技術力の結晶であるL3-VDTパワーユニットは、ミニバンとしての使い勝手の良さとスポーツセダン級の動力性能を高い次元でバランシングさせており、日常の移動から特別な日のドライブまでオーナー層に単なる移動手段を超えた豊かなカーライフを提供します。しかし、リッターあたり108PSを発揮するこの精密な直噴ターボユニットのコンディションを正常に維持し、滑らかな回転フィールを永続させるためには、過酷な内部環境に適合する流体潤滑マネジメントが絶対に欠かせません。高温下での酸化安定性、優れた油膜保持力、そして高度な剪断安定性を兼ね備えた最高品質のエンジンオイルを選定することこそが、愛車のポテンシャルを100パーセント稼働させ続けるための絶対条件なのです。

最適なエンジンオイル選び: 5W-30の推奨理由

MPV (LY3P)のL3-VDT直噴ターボエンジンを常に最良のコンディションで稼働させ、スムーズな加速と高い信頼性を引き出すためには、マツダの工学設計に合致した正確な粘度特性を持つオイル選びが基本となります。メーカーが指定している標準的なエンジンオイル粘度グレードは「5W-30」であり、これがエンジンの高性能を維持しつつ、燃費効率を最適にするための流体潤滑理論に基づいた選択です。

SAE粘度表記における「5W」の流体特性は、低温環境下におけるオイルの圧送流動性(低温ポンパビリティ)を示しています。5Wというグレードは、冬場のマイナス30℃という極寒環境下であってもオイルが凝固せず、高い流動性を保持できることを示しています。これにより、寒冷地での冷間始動時でもセルモーターへの粘性負荷を減らして滑らかな起動を可能にし、エンジン始動直後に最も発生しやすいとされる金属同士の直接接触(ドライスタート摩耗)から、精密な動弁系やクランクベアリングへ迅速にオイルを圧送して心臓部を保護します。後半の「30」は、暖機が完全に完了した油温100℃の状態における動粘度範囲を示します。ピストン摺動部において滑らかな流体潤滑膜を形成し、シリンダーの気密性を維持しながらも、オイル自体の粘性によるフリクションロスを最小限に抑制。街乗りから過給走行までスムーズなエンジン回転を高いレベルで両立させ、確実な保護を提供します。

HIGH QUALITYシリーズ 5W-30【SQ規格】の卓越した流体設計

最新のエコ技術と強烈なツインスクロール過給が同居するL3-VDTエンジンを完璧に保護する製品として圧倒的にお勧めなのが、TAKMO(タクモ)カープロテクションズの「HIGH QUALITYシリーズ 5W-30【SQ規格】」です。この製品は、化学合成プロセスによって不純物を極限まで排除し、分子構造が均一に整えられた高品質な100パーセント全合成油(Full Synthetic)をベースオイルとして贅沢に使用しています。不純物を多く含み分子サイズが不ぞろいな鉱物油とは異なり、過酷な超高温下でもオイル分子の熱分解や熱剪断が起こりにくいため、タービン軸受部で発生する強烈な熱剪断に対しても、薄くありながら絶対に破断しない強靭な流体油膜を金属表面に維持し続けます。

TAKMOカープロテクションズは、過酷なモータースポーツの現場を最高の実験室として位置づけ、レース経験を通じて蓄積された動的データをもとに先進の添加剤化学の配合を最適化し、エンジンオイルの品質向上を絶えずめざしています。さらに、製品の製造プロセスにおいては、国際的な品質マネジメント規格である「ISO9001」認証をクリアした国内最高峰の精製工場において、最新鋭の完全オートメーションシステムによる一貫生産ラインを採用。人的エラーやロットごとの品質バラつきを完全に排除し、高度な品質管理体制のもと生産されています。この自動化製造による量産メリットと、中間流通コストを完全に排除したWEB通販特化のD2C直販モデルを組み合わせることで、製造コストの大幅な低減に成功。ユーザーに対して高品質な製品を良心的な価格で安定供給することを実現しました。確実な油膜保持性能により、ハイパワーな過給型ミニバンのコンディションを最良に維持します。

API規格の進化: SQ規格の特徴と互換性

自動車用エンジンオイルの品質や性能レベルを客観的に評価する上で、APIアメリカ石油協会)規格は世界中で最も広く信頼されている重要な国際指標です。この規格は、自動車メーカーによるエンジンの製造技術の進化や、排出ガスのクリーン化、地球環境負荷を低減するための国際規制の強化に追従する形で、時代とともに厳格にアップデートされてきました。従来の最高規格であったSP規格は、最新の直噴ダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI低速早期着火現象)の抑制や、タイミングチェーンの動的な摩耗防止性能を満たすために策定された基準でした。

そして2026年、環境性能への要求が極限まで高まる現代において、潤滑工学のさらなる進化として最高規格である「SQ規格」が新たに導入されました。化学的な視点からこの最新のSQ規格を分析すると、従来のSP規格と比較して「高温酸化安定性」および「動的耐摩耗性能」の基準値が大幅に引き上げられていることが分かります。エンジン内部がスポーツ走行や過酷な外気温によって超高温・高負荷状態に達した場合でも、進化した高分子酸化防止剤の働きによりオイル分子の熱酸化劣化(酸化)を最小限に抑制。高温下でのスラッジ(油泥)やピストンリング周辺へのデポジット(堆積炭化物)の発生を物理的にシャットアウトします。これによりエンジン内部の清浄性をよりクリーンに高く維持し、燃費効率の改善や摩擦軽減、そしてエンジンの長寿命化を高次元で両立させ、排出ガスのクリーン化による環境保護にも寄与します。

SQ規格の持つ完全な下位互換性

この最新SQ規格が持つ極めて大きなメリットは、これまでのSM規格、SN規格、SP規格といった従来のすべてのAPI規格に対して完全なバックワードコンパチビリティ(下位互換性)を持っている点です。
そのため、従来の規格が指定されているガソリン車や、マツダMPVのL3-VDTエンジンに対しても何ら問題なく、むしろ過去の規格に依存することなく最新の技術を享受し、非常に高い安全マージンを持って安心して使用することができます。

 

TAKMO(タクモ)カープロテクションズのHIGH QUALITYシリーズ5W-30【SQ規格】は、この最新の技術基準に逸早く適応した高性能オイルです。高度に配合された摩擦調整剤の働きにより、シリンダー壁面とピストンリングの間のフリクションを極限まで低減。L3-VDTの鋭いブーストレスポンスと、高回転域まで淀みなく突き抜ける滑らかな回転フィーリングを劇的にサポートし、ユーザーの求める高品質なドライビングエクスペリエンスを提供します。詳細な性能や潤滑メカニズムを深く理解したい方のために、「SQ規格についてもっと知りたい方はこちら」から高度な専門情報にアクセスすることも可能です。

〈ちょっと一息〉

日常使いと長距離ドライブに適した使い方

マツダMPV (LY3P)は、その洗練された実用性と卓越した走行パフォーマンスの恩恵により、日常の通勤や買い物、家族の送迎といった日常使いから、週末のロングドライブ、レジャー、さらにはビジネスユースでのハイスピードな長距離移動にいたるまで、幅広い場面でその真価を発揮できる万能なフラッグシップミニバンです。広々とした室内空間と快適なシートアレンジは、乗員全員に上質な移動空間を提供。しかし、それぞれの走行シーンにおいて直列4気筒L3-VDTエンジンにかかる物理的・熱的な動的ストレスの性質は大きく変化します。愛車の健康を守りながらそのポテンシャルを100パーセント安全に引き出すためには、ドライビングスタイルや環境変化に応じた論理的なオイル選定が必要です。

日常の買い物や街中でのストップアンドゴーの運転がメインとなるシチュエーションにおいては、スムーズな加速と優れた省燃費性能を最優先するため、標準指定粘度である「HIGH QUALITYシリーズ 5W-30」がベストな選択となります。冷間始動時の流動性に優れるため、短距離移動でもエンジンへの負担を抑えながらフリクションロスを徹底的に低減。静かなエンジン音と滑らかな走行性能がラッシュアワーのストレスを軽減し、燃費効率を最適化します。しかし、週末に遠出して高速道路を使った長距離移動や、家族をフルに乗せてハイスピードな連続過給走行を行う場合、エンジン内部の部品やターボチャージャー周辺が高温にさらされる時間が長くなり、標準の30番粘度では熱的な油膜保持力においてマージンが減少する傾向があります。

このような長距離の連続巡航走行を頻繁に行うオーナー様や、過給時の軸受保護能力をより高めたい方、あるいは走行距離が50,000Kmを超えている過走行車両には、高温側の粘度特性をさらに強化した「TAKMO HIGH QUALITYシリーズ 5W-40」へのステップアップを強く推奨します。10W-40という粘度特性を選択する工学的な意義は、長時間の高速走行や急な坂道での連続過給走行にともないクランクケース内の油温が著しく上昇した場合でも、金属表面に厚く強靭な分子油膜をがっちりキープすることにあります。

近年の日本における夏季酷暑と「粘度アップ」の重要性

近年における日本の夏の気候は、連日のように最高気温が35℃を超える猛暑日となり、時に40℃に迫る過酷な熱環境が常態化しています。このような過酷な外気温環境下では、自動車の冷却系による排熱効率が著しく低下し、クランクケース内のエンジンオイル温度も通常走行時に比べて異常に上昇します。流体潤滑の法則において、油温の上昇はオイルの動粘度の低下(油膜の薄格化)を意味します。特にL3-VDTのような高出力型直噴ターボパワーユニットでは、高温時の油膜切れが致命的な金属カジリや摩耗に直結する危険性があります。そのため、夏季の間や長時間の連続走行時において指定粘度よりも動粘度特性を高温側に引き上げる「粘度アップ(例:5W-30から5W-40への変更)」を行うことは、物理的な油膜の厚みを担保し、過酷な熱ダメージから愛車を守り抜くための、非常に論理的で有効なリスクマネジメントとなります。

高走行距離車両に最適なオイル: 100,000Km以上での推奨

マツダMPVのような高性能な過給セダンミニバンにおいて、エンジンオイルの選択はエンジンの健康と本来の性能維持に直結します。特に、総走行距離が10万キロ(100,000km)を超えてくると、長年にわたる何千万回におよぶピストンの摺動や高負荷の爆発圧力(過給負荷)にさらされることで、エンジン内部のピストンリングやシリンダー壁面の接触面がミクロン単位で徐々に摩耗し、金属部品間の隙間(メタルクリアランス)が新車時よりも物理的に拡大する傾向があります。

このクリアランスのわずかな拡大は、燃焼ガスがクランクケース側へ吹き抜ける「ブローバイガス」の量を増大させ、オイル自体の熱酸化劣化やスラッジの発生を加速させます。また、シリンダー内にオイルが吸い上げ・吸い下げられるオイル上がり・オイル下がり現象や、ゴム製シールの微細な劣化によるにじみが発生しやすくなり、油圧の安定性低下やパワーレスポンスの僅かな衰え、オイル消費の増大を招く原因となります。このような高出力ターボパワーユニットには、エンジン内部の摩擦を最小限に抑え、エンジン寿命を安全に伸ばすための的確なオイル選定が必要です。

HIGH QUALITYシリーズ 10W-40による経年車の保護メカニズム

こうした走行距離が100,000kmを超えた経年エンジンのコンディション維持と長寿命化を目的に設計されたのが、TAKMO(タクモ)カープロテクションズの「HIGH QUALITYシリーズ 10W-40」です。このオイルは、高温時の動粘度特性を標準の30番から40番へと適正に引き上げることで、広がったクリアランスに厚く強固な流体油膜を形成。優れた「密封(シール)作用」を発揮して低下していた圧縮圧力を新車時に近い状態まで回復させ、オイル漏れを防ぎ、力強いトルク感とスムーズなエンジン動作を維持します。

このHIGH QUALITY 5W-40は、高品質なベースオイルと厳選された添加剤パッケージを使用しており、優れた潤滑性能と酸化安定性を兼ね備えています。これにより、長距離走行や高負荷状態での使用が多い場合であっても、長時間の使用にともなう超高温環境下でのオイル熱劣化を最小限に防ぎ、エンジン内部の摩擦を減少させ、冷間時の始動性を向上させます。さらに特筆すべきは、本製品がAPIアメリカ石油協会)の正式認証を厳格に取得している点です。国際的な最高品質基準を完全に満たしている事実こそが、消費者に絶対的な安心感を提供し、エンジンの耐久性を飛躍的に高めて車両の寿命を安全に延ばすための確固たる証明となっています。高品質な全合成オイルを使用することは、愛車の資産価値を守り、燃費効率の維持や排出ガスの低減にも直結する極めて重要なメンテナンスステップとなるのです。次回のオイル交換時には、ぜひこのオイルを選択肢に入れてその確かな信頼性を体感してみてください。

シリーズ名 推奨粘度 主な適合シーン・特徴
HIGH QUALITY 5W-30 新車時から標準的な街乗り、日常使い、家族の送迎、燃費性能重視。低い粘性フリクションによりL3-VDTの最高効率を引き出す全合成油。
HIGH QUALITY (中粘度) 5W-40 総走行距離が5万キロ(50,000km)以上の経年車両、高速道路での快適なクルージング。クリアランスを密封しトルク低下やにじみを物理的抑制。
HIGH QUALITY (高粘度) 10W-40 総走行距離が10万キロ以上の過走行車、荷物満載のアウトドア活動、長距離の連続高速走行。夏季酷暑環境下での過熱や熱ダレを強固に防止。
マイクロチタン 5W-40
10W-55
過走行車でのさらに高度な保護、スポーツ走行。液状化チタンがナノレベルの自己修復膜を形成し、境界潤滑の金属摩耗を徹底防止。
X-TREME 5W-50
10W-60
本格的なサーキット走行、タイムアタック、ハードチューニング車両。超高温下でも高い油膜保持力と卓越した剪断安定性を誇るレーシングスペック。

TAKMOカープロテクションズブランドの特徴

TAKMO(タクモ)カープロテクションズは、自動車やバイク用プレミアム高性能潤滑油、および最先端の車両コンディション保護ケミカルの分野において、世界中の熱狂的なカーエンスージアストから絶対的な信頼を獲得しているプレミアムグローバルブランドです。その歴史は2010年にスタートした「TAKUMIモーターオイル」から始まりました。日本国内の過酷なモータースポーツシーンで幾多の輝かしい勝利を支え、数多くのハードコアなドライバーに愛されてきたTAKUMIは、エンジン内部の潤滑保護にとどまらず、ボディの美観を永続的に守り抜く先進のガラスコーティング技術や洗車用品など、車両全体のトータルなコンディションを保護・維持するブランドへと進化を遂げ、現在の「TAKMOカープロテクションズ」へと名称変更いたしました。現在では日本国内のみならず、アジア、中東、欧州など、世界25か国以上の国々へとグローバルに輸出され、地球上のあらゆる過酷な走行環境とシビアな気候においてその卓越した品質が実証されています。

TAKMOの最大の強みは、単なる机上の計算やシミュレーションによる論理値にとどまらず、プロのレーシングチームと緊密に協力した高度な開発体制を構築し、実際のモータースポーツレースという過酷な条件下での実戦テストを通じて製品を進化させ続けている点にあります。レース現場を「最高の開発室」と位置づけ、実戦で得られた物理的・化学的な潤滑フィードバックを市販製品の開発へとダイレクトに反映。これにより、日常のドライビングにおいてもエンジンを常に最高の状態に維持するための圧倒的な保護性能を保証しています。私たちは、単に高品質な潤滑油を効率よく大量生産するだけの企業ではありません。私たちは、”クルマ好きのカーライフを豊かに ” という揺るぎないブランド理念を最上位に掲げています。アクセルペダルを強く踏み込んだ瞬間の胸のすくようなエキゾーストノート、シフトを繋いだときに手のひらから伝わる滑らかな回転フィール、およびどこまでも安心して愛車と走り続けられる最高の歓び。それらすべての感動的な価値を提供することこそが、私たちの存在意義です。

そして、その熱い想いを確かなカタチとして支えているのが、徹底された ”愛車を守る品質。” へのこだわりです。TAKMOのすべてのエンジンオイルは、国際的な品質マネジメント規格である「ISO9001」認証をクリアした日本国内最高峰の精製工場において、最新鋭の完全オートメーションシステムによって厳格なプロセス管理のもとで生産されています。これにより、人間の手作業による品質のバラつきや微細な不純物の混入を完璧に排除し、常に均一で最高品質の製品を出荷する体制を確立しています。さらに、私たちはWEB通販を活用したダイレクトな直販モデル(D2C)と、効率的な輸出流通網を自社で構築。これにより、従来の複雑な中間流通マージンや市場流通コストを徹底的に排除し、ユーザーに対して「最高峰のレーシングスペック」を「驚くほどの良心的な価格」で提供するという、圧倒的なコストパフォーマンスを結実させました。愛車を誰よりも深く愛し、大切に守り抜きたいと願うすべてのドライバーにとって、TAKMOカープロテクションズは最も身近で、最も頼れる絶対的なブランドであり続けます。

MPV (LY3P)に関するよくある質問

Q1: L3-VDTエンジンとはどのようなエンジンですか?

A1. L3-VDTエンジンは、マツダが誇る先進のパワーユニットであり、2.3Lの総排気量を持つ直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ仕様です。ガソリン直噴(DISI)技術と過給システムを高度に融合させており、最高出力180kW(245PS)/5000rpm、最大トルク350Nm(35.7kgf・m)/2500rpmという圧倒的なパフォーマンスを発揮します。低回転域からの強力なトルクデリバリーと、全域での滑らかで余裕のある加速フィールを特徴としています。

Q2: MPV (LY3P)に最適なエンジンオイルは何ですか?

A2. 自動車メーカー指定の標準的な粘度グレードは「5W-30」です。コンディション良好な車両や、日常の街乗り、快適なクルージングをメインとする一般的な使用環境であれば、TAKMOカープロテクションズの「HIGH QUALITYシリーズ 5W-30【SQ規格】」が最適です。100%全合成ベースオイルの高い安定性により内部フリクションを抑え、燃費効率を最適化しつつ、高負荷過給にともなう過酷な摩擦からエンジン部品の摩耗を最小限に抑制し、長寿命化に寄与します。

Q3: MPVのエンジンオイルを交換する適切なタイミングは?

A3. 通常の使用条件下では、走行距離「5000kmから7000kmごと、または6ヶ月ごと」のいずれか早いタイミングでの定期交換が強く推奨されます。直噴ターボエンジンは燃料希釈(ガソリンの混入)や熱負荷によりオイルの劣化が進みやすいため、過酷なシビアコンディション環境下で使用される場合は、目安よりも早めのサイクルでの確実な点検とリフレッシュを心掛けることが重要です。

Q4: MPVが走行距離70,000kmを超えた場合のエンジンオイルの選び方は?

A4. 総走行距離が70,000km、あるいはそれ以上の過走行車には、高温時の動粘度を一段階適正に引き上げた「TAKMO HIGH QUALITYシリーズ 5W-40」の使用を推奨します。経年摩耗によってわずかに拡大したピストンとシリンダー間のクリアランスに厚い潤滑膜を形成し、優れた密封作用を発揮。低下していた圧縮比を回復させてパワーレスポンスの低下やにじみを物理的に抑制し、より高いエンジン保護性能を提供します。

Q5: MPVはどのような用途に適していますか?最適なオイル選定は?

A5. 広い車内空間と高いトルクを兼ね備えており、日常の通勤通学から大人数を乗せた家族レジャーまで幅広い用途に対応します。特に、走行距離が100,000kmを超えている過走行車両や、荷物を満載して高速道路での長距離ドライブを頻繁に行う場合には、エンジンの保護力を最大級に高めるため「TAKMO HIGH QUALITY 10W-40」の使用を検討すると良いでしょう。近年の日本の夏の厳しい酷暑環境に対抗するための粘度アップも、高温時の油膜切れを完全にシャットアウトし、長時間の連続走行に対する極めて有効なリスクマネジメントとなります。


TAKMO(タクモ)カープロテクションズが世界に誇る高性能な全合成エンジンオイル、およびプレミアムカーケアケミカル製品は、公式オンラインストアでのダイレクトなWEB通販に加え、トヨタ系の有名総合カー用品専門店であるジェームスhttps://www.jms-car.com/)」の全国約90店舗の店頭でも広くお買い求めいただけます。プロの厳しい目で選定された安心の実店舗販売ネットワークを構築し、多くのクルマ好きの皆様へ最高峰のプロテクションを安心とともにお届けしております。ぜひ、お近くのジェームス店へ足を運び、その圧倒的な潤滑保護性能と良心的なプライスを実際にご体感ください。

 

「TAKUMI(伝統の技術)」から「Modernization(近代化)」へ

私たちの新たなブランドキャッチコピーである「Car Protections(カープロテクションズ)」は、モーターオイルというエンジンの内部保護から、今回発売した「Premium Glass Coat」によるボディの外部保護まで、愛車をトータルで守り抜くという決意の表れです。

あなたの大切な愛車に、次のステージの安心を。ぜひ、新生TAKMOの次世代品質をお試しください。

 

 

あなたの愛車に最適なオイルを見つけませんか?

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そんな疑問があれば、ぜひTAKMO公式サイトからお気軽にお問い合わせください。

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TAKMO(旧TAKUMIモーターオイル)では、レース用から街乗り用、旧車用まで豊富なラインナップで、お客様の好みに合うエンジンオイル・ギアオイルを各種取り揃えています。

 

【ラインナップの一部をご紹介】

MICRO TITANIUM MELT(マイクロチタン)シリーズ

5W-30/5W-40/10W-55/15W-60

マイクロチタンシリーズは、高品質なベースオイル贅沢に使用し、スポーツ走行からサーキット走行まで耐えうる性能を与えられています。そこに更にマイクロチタン技術によるエンジン保護性能をプラスし、耐久性の向上をも達成。
そのフィーリングは、日常のドライブから長距離クルージングまで、エンジンの「上質さ」を極限まで高め「究極のしなやかさ」を目指したオイルです。高性能エンジンオイル+マイクロチタンによる潤滑性能とエンジン内部クリーニング作用をプラス。愛車を気持ちよく、長く乗りたいユーザー様やハイスペックなお車にお乗りのユーザー様に最適なエンジンオイルです。

 

 

X-TREMEシリーズ(高粘度エンジンオイル)

0W-40/5W-50/10W-40/10W-60

高回転を多用する乗り方、スポーツカーでサーキットを攻める!という方は、燃費よりもパワーが出せ、かつエンジン潤滑保護力が高い高粘度エンジンオイルがお勧めです。ハイパワー車、高性能車、サーキット走行に求められる「極限の純粋な力」追求したモデル。
愛車本来のエンジンパフォーマンスを発揮したい方に最適です。省燃費性能や強い清浄作用をお求めの方には不向きです。

高粘度というのも、あくまでSAE粘度10~20番アップが限界だと考えてください。それ以上の硬いオイルを使用するとオイルの粘度にエンジンパワーが負けてしまい、エンジン回転数の上昇が遅くなりクルマが重く感じるようになります。

5W-30 → 5W-50 or  10W-40  or  10W-50

もちろん、チューニングを施して、エンジンパワーを上げている車両はこの限りではありません。

 

 

0W-16/0W-20/0W-30 (低粘度エンジンオイル)

燃費を重視する乗り方や、始動性が気になる方、国産の高年式スポーツカー(メーカー指定粘度が0W-16/0W-20/0W-30)にお乗りの方は、こちらの低粘度エンジンオイルであるHYBRIDシリーズがお勧めになります。
新型車はぞくぞくと0W-20の粘度指定が増えています。0W-16や0W-20で物足りなさや低粘度すぎる!と感じられる方には、0W-30がお勧めとなります。

ちなみに、HYBRID(ハイブリッド)と言うネーミングですが、ハイブリッド車用と言う訳ではなく、2種類のベースオイル(Gr.3+Gr.4)にハイブリッド処理を行い、製品化したことから名付けられました。ハイブリッド車以外にも使用できます。
また、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。

 

 

HIGH QUALITYシリーズ(中粘度エンジンオイル)

5W-20/5W-30/5W-40/10W-40

普段は街乗りでサーキットには行かないけど、たまにアクセル多めに踏むよ、という方で、コスパの良い高品質な「万能スペック」エンジンオイルを使いたい!というユーザー様へ最適なエンジンオイルです。
エンジンオイルに求められる性能をバランスよく配合しており、粘度ラインナップも豊富なため、ご自身のおクルマに最適な選択が可能です。
HYBRIDシリーズ同様に、アメリカ石油協会が認証する世界的なエンジンオイル規格である【API規格】を正式に取得しており、安心してご使用になれます。

当社の主力製品でもあります。

「解説は読んだけど、やっぱり自分で選択するのは不安だ…!」という方へ!

 

 

TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では皆さまに合ったオイルや添加剤に関するアドバイスを受け付けております。

 

こちらのリンク【適正オイルのご質問】よりお気軽にお問合せください。

 

TAKMO(旧TAKUMIモータオイル)では、高性能ギアオイルもご用意しております。

 

 

 

MULTI GEAR / RACING GEARシリーズ

75W-90/75W-140/85W-140

一般走行からスポーツ走行まで使用可能なMULTI GEAR シリーズは、主にマニュアルトランスミッションに使用される【GL-4規格】と、主にディファレンシャルギアやトランスファーギアに使用される【GL-5規格】をラインナップ。製品容量も使用しやすい2L缶をご用意しております。
また、より過酷なモータースポーツに使用される方のために、RACING GEAR シリーズもご用意。より高粘度かつ極圧性能を高めたモデルであり「75W-140」と「85W-140」をラインナップしています。用途に合わせての選択が可能です。

 

 

他にも更に

TAKMOケミカルシリーズ

”愛車を守る品質。” の各種添加剤をラインナップ。エンジンオイルや燃料に添加剤を使用することで、ご自身の好みや目的に合わせてエンジンオイルをチューニングすることが可能です。DIYでのクルマいじりの楽しみも増えます。

 

 

TAKMOモーターバイクオイル

TAKMOでは、2輪バイク用のオイルも人気。JASO(日本自動車技術会)が定めた4サイクル二輪車用エンジンオイルの規格であるMA2規格を正式認証しています。マニュアルトランスミッションの2輪バイクに採用される湿式クラッチ搭載車に適しており、高性能な【MA2規格】と一般向けの【MA規格】に分類されますが、TAKMOではより高性能な【MA2規格】を採用しています。
粘度ラインナップはカブなどの小型バイク用に「GP RIDER 5W-30」、中型~大型バイクのツーリング用途に「GP PREMIUM 10W-40」、中型~大型バイクのスポーツ走行向けに「GP RACING 10W-50」をご用意しています。TAKMOは、あらゆるライディングシーンに応えていきます。

 

 

【解説動画】初心者向け〈エンジンオイルの基礎知識〉

 

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